香港赛马会哪里有:邦老师辣评1-4月北京电动车销量榜 看看谁才是帝都人民的心头肉

导语

香港赛马会中特网站 www.ezmzn.cn 北京人最喜欢的是荣威哦~

北京,一个承载着无数人的梦的城市,这里买车要摇号,开车难上道,插混没牌照,纯电才是王道。无论是政策所逼还是民心所向,越来越多的北京人选择购买纯电动车。近日,邦老师获得了一组1-4月北京纯电动车上牌数数据,快来一起看看谁赢得了帝都人民的真心?

■ 上牌数是什么?

顾名思义,上牌数指的是在车管所登记上牌的车辆数目,而我们常见到的乘联会数据是由厂家自己报的,这可能涉及到一些销售策略,比如虚报、藏销量等,导致数据与真实销量有误差。但我们买了车是一定要上牌的,所以上牌数能反映出一款车在某个时间段的真实销量。

■ 北京地区1-4月纯电动车型销量排行榜

邦老师也知道,销量排行榜这东西,大家的一贯套路就是车型名称、外观内饰图、售价、续航一摆,读者看了好几页还没说完几个车。这次邦老师不走寻常路,我们单纯看一下排行榜,顺便给大家吐槽一下榜上有名的这些车。

友情提示:这个排行榜一张图就能看完哦。

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■ 排行榜前五名车型简介

下面邦老师给大家简单介绍一下排行榜前五名的车型,大家可以考虑在六、七、八月份购车,毕竟盛夏是汽车销量淡季,可能会有大优惠哦。

1. 荣威ERX5

荣威ERX5是荣威RX5的电动版,定位为紧凑级SUV,补贴后售价19.88 -22.38万元,综合续航里程320公里。

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ERX5除了漂亮的外观和内饰之外,核心的亮点就是斑马系统了。荣威这只享誉车圈的“斑马”的功能相信不必邦老师多费唇舌,一句话:现阶段能想到的智能互联功能,它都能提供给你。

荣威ERX5很适合做限号城市的第一辆车,作为一款紧凑级SUV,320公里的续航完全可以接受,加上漂亮的外观和内饰,还有不错的智能互联功能,这辆车18年销量在2000台以上,大家也可以为它再贡献一份销量。

2. 荣威Ei5

荣威Ei5定位为一款旅行车,补贴后售价13.38-14.38万元,综合续航里程301公里。

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Ei5的核心亮点倒不仅是荣威独有的斑马系统,它的核心定位是——休旅车。休旅车在欧洲市场上十分受欢迎,可在国内却不温不火,荣威敢做这样的尝试着实大胆。不过Ei5上市不到3个月销量就已突破5000辆, 5月份全国销售3030辆,表现依旧出色。

说到休旅车,卖点就是大的后备箱空间了:Ei5的后备厢布局规整,常规状态下容积就达到578升,比RX5还要大几升,后排座椅放倒之后容积可以扩充到1456升,也是因为采用电动车专属平台的原因,电池没有额外侵占后备厢空间。Ei5拥有轿车的舒适性和不弱于SUV的装载能力,喜欢自驾游的朋友们可以入手。

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驾驶方面,荣威Ei5开起来就是那么的“正好”,驾驶坐姿、油门刹车力度(就按传统习惯叫“油门”吧)、方向盘手感都很舒服,不用刻意去适应。动力也能满足日常使用,悬挂则比较有韧性,坐在车内邦老师能感觉到它把路面不平转化成阻尼而不是弹跳,琐碎震动吸收得也比较好。

3. 北汽EC系列

北汽EC系列定位为一款微型车,补贴后售价4.98 -6.28 万元,综合续航里程162/156公里。

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EC系列明显和上面两位不一样,它就是传说中的“占号神器”,对于这样一款小车,只要续航不是很尴尬,价格靠谱,长得不是特别丑,自然有很多人买。对于这款车,邦老师只能说:如果你需要占号,又喜欢它的外观,就可以考虑购买。毕竟这款车征战沙场多年,品质有保障。

4. 长安奔奔EV

长安奔奔EV是奔奔的电动版,定位为一款微型车,补贴后售价7.28 -8.48万元,综合续航里程251公里。

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同样是微型车,奔奔EV的续航明显比EC系列高了一个档次,但价格也水涨船高,怎么选择全看各位朋友自己了,毕竟不能又想马儿跑,又想马儿不吃草啊。

奔奔作为一款占号+代步车,表现还是比较出色的,从做工到行驶都没什么可挑剔的,再加上比老款大幅度提升的续航,可以考虑作为年轻人的第一辆小车或者家庭的第二辆车。

5. 比亚迪秦EV450

秦EV450定位为一款紧凑型轿车,补贴后售价14.99-16.99万元, 综合续航里程400公里。

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新款的秦EV450借鉴了最新的Dragon Face家族设计语言,并且最新换装“龙脸”的秦EV450也已蓄势待发。当然,除了外观之外,新款秦EV 450换装了比亚迪自己的三元锂电池,那么它是你的菜吗?

■ 邦点评

其实我们购买保有量大的车子并不是跟风,一辆车子的销量在一定程度上反映了其产品力,并且保有量越大,维修保养也就越方便;我们也能从大量的车主反馈中了解车子的优缺点。如果你不是非要追求与众不同,为什么不试一试这些销量榜排名靠前的车子呢?

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