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香港赛马会娱乐城百家乐开户:IP67防护标准是个啥?读懂电动汽车的电池防护级别

香港赛马会中特网站 www.ezmzn.cn 2018-03-30 08:29

来自 :电动邦

作者 :邦老师

阅读时长约3分钟

眼看进入4月了,等了一冬天的大雪在帝都拐弯了,虽然现在是春天,但雨季到来也是转瞬即逝。电池安全不安全是消费者最关心的事情,毕竟购买的是一辆“电车”。而近年来香港赛马会中特网站厂家在宣传自家产品时,都说通过了IP67级别。但你了解这个级别吗?邦老师就来聊聊什么是IP67以及雨季驾驶需知的注意事项。

IP67

■ 关于IP67级别

电池是电动汽车的主要核心部件之一,且多数装配在车辆底盘这个比较脏和低的位置,所以电池需要的防护级别也是全车最高的。而近年来常常都会听到电动车厂家在宣传时,说到IP67标准这个词,其实说的是电池的防尘与防水级别。

IP6X:这里的6代表防尘级别,防尘一共分为6个级别。

IP67

▲0是无防护,然后从1到6防护逐渐逐渐升高,6是可完全防止外物灰尘侵入。

IPX7:这里的7代表防水级别,防水一共分为8个级别。

IP67

▲0是无防护,然后从0到8也是逐渐升高,8可以无限期浸泡而不受损。

看了防尘与防水的级别,想必看出电池对于电动车的重要性,毕竟最高级别的防护宛如将电池武装到牙齿,而各个厂家都在使用的IP67级别是怎么测出来的呢?

■ 关于防护级别评定

相信很多人此时都有一脑袋问号:“IPxx级别怎么评定出来的?防水为什么不用第8级别?”

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IP67

IPxx标准是由国际电工委员会(IEC)起草的,测试流程为被测物体浸泡在一米深度的水中,持续30分钟,防水级别逐级增加,取极限值,在到达极限时其物体的性能不受影响。

防尘的级别测试也是同样的,但在帝都这种没有大量沙尘的城市完全可以不用考虑防尘的问题,所以防水问题解决了,下雨时过个水坑什么的,对于电动车来说不在话下。

对于防水的第8个级别(防止沉没时水的侵入),邦老师觉得我们开的是车不是潜水艇,这个级别的测试对于一辆电动汽车没有意义,毕竟车是在路面上行驶,想必厂家也是这么想的。

■ 总结一下电动汽车遇到水应该怎么开

1.了解级别:对自己爱车的电池组防护级别有一个清楚的了解,如果达到IP67标准话,碰到积水大可放心通过。如果防护级别略低,就不要冒险走积水较深的地方了。

2.防止托底:防止尖锐物品划伤电池,虽然电池组处于封闭的较高防护中,但如果电池?;た欠⑸扑?,在通过水坑时,多高的防护级别也没用。

3.涉水:如果涉水深度没过轮毂的二分之一处,那请不要冒险涉水。虽然电池的防护级别没问题,但车厢内有可能会进水。

4.涉水后:如果无法避免涉水,涉水时需要缓慢前行,在涉水后需要前往4S点进行底盘全面检查。

5.防止水泡:虽然测试时需要浸泡半个小时,但是太长时间的浸泡还是会造成电池组进水的危害,例如地库这种低洼环境。

6.泡水后:如果发生水泡情况,跟油车的处理是一样的,一定不要启动车辆,防止因泡水后内部短路引起车辆自燃。

7.充电:充电枪的防水等级,新国标规定充电接口插合前,防护等级为IP54,插合后的防护等级是IP55。所以在雨天,只要充电枪内部和充电口内部是干燥的,大可放心的去充电。

8.禁止方式:雨天如果需要充电一定禁止使用飞线模式,以及在空旷充电站充电,以免遭受雷击损坏车辆。

■ 邦点评

通过邦老师对电动汽车电池防护级别的分析,你还会担心“电池”与水的博弈吗?当然只要车辆电池没有破损的情况下,正常涉水是没有问题的。不过,防护等级也需要日常养护来维持,因为雨水有一定的酸性,所以在涉水后一定要去4S点进行底盘与电池组的检查。

最后再强调一下,在保证你的车辆达到IP67防护级别的前提下,如果遇到过水坑,能绕则绕,逼不得已需要涉水,只要保证缓慢通行的正确操作,日常的涉水“电池”是绝对没问题的。

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