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香港赛马会2012年资料:“车震”也能给车充电?这套悬挂能实现动能回收!

香港赛马会中特网站 www.ezmzn.cn 2018-06-23 08:41

来自 :电动邦

作者 :邦老师

阅读时长约2分钟

看到“车震”俩字,你可别胡思乱想,邦老师说的是车辆上下震动,嗯,大家可以理解为悬挂 。

目前新能源车型上的动能回收我们已经见怪不怪了,不过今天邦老师要教授的这堂课不同于常见的制动动能回收系统!这套动能回收系统被集成在悬挂系统中!

来,你可以亮相了:

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■ eROT是啥?

大家都知道,只要车子在移动,避震器就随时在压缩和回弹,而这个变化的过程就会产生能量。路面越差,避震器的运动幅度就会越大,产生的动能就越多。如果能将这份动能回收,岂不是非常了得?

而我们闪亮的奥迪大兄弟就真的把这个设想变为现实,就是它——“eROT”。

“eROT”是奥迪研发的一套悬挂系统,与普通悬挂系统不同的是,它能通过车辆的颠簸振动实现能量回收!

这主要得益于电动阻尼器,它取代了传统的液压筒。在颠簸中悬挂产生运动时,将带动电动阻尼器发生转动,这样既可以完成减震的功效,同时通过连接装置,将震动转化为电能,紧接着输入并储存到车辆电池中。?

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■ 功效?苍蝇再小也是肉??!

根据测算,回收能量的功率从最小3瓦到最大613瓦,就算行驶在平坦的高速路上,都能有大约3瓦的能量回收。而根据之前在德国的路试,日常驾车环境下,这套系统平均每英里能发电100-150瓦(即每公里能回收62.5-93.7瓦)。趁着等红灯,用车载咖啡机煮杯espresso 毫无压力。

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奥迪A3 e-tron为例,如果搭载了eROT,它的油耗将有望进入百公里 1 升的水平(现款车型官方百公里油耗为1.5升上下)。

此外,在制动、起步、转弯等各种情况下,这套系统都可以为车辆提供动能回收。

在未来,这套系统还会与奥迪48伏系统相结合!当然,对于这套系统回收的能量,其成本也是我们需要考虑的因素,如果最终成本远远高于其回收能量所实现价值的话,那这套系统大概就会沦为噱头而不是实用主义了,各位亲怎么看呢?

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